Od kilku lat po Poznańskich ulicach, chodnikach i ścieżkach rowerowych jeżdżą hulajnogi elektryczne. Do tego grona dołączają teraz kolejne pojazdy na prąd.
Jedna z firm, która zajmuje się wynajmowaniem hulajnóg elektrycznych w Poznaniu, właśnie poszerzyła swoją ofertę – rozpoczęła wynajmowanie rowerów elektrycznych.
– Chcemy, aby mieszkańcy Poznania mogli poznać nasze rowery elektryczne i sprawdzić, jak mogą ułatwić codzienne podróże. Pilotaż będzie realizowany przez najbliższe pół roku. To okazja do przetestowania nowego rozwiązania w praktyce i lepszego poznania potrzeb użytkowników – mówi Jacek Maciuszonek z firmy Dott.
Odblokowanie roweru wynosi aktualnie 1,89 zł, a każda minuta jazdy to 0,89 zł. Jednak istnieją sposoby by jeździć taniej.
– Oferta Dott jest komercyjna. W przeciwieństwie do Poznańskiego Roweru Miejskiego Miasto nie dopłaca do wypożyczeń rowerów. Operator oferuje karnety, darmowe przejazdy za polecenia i inne zniżki – pisze stowarzyszenie Rowerowy Poznań.
W Poznaniu docelowo ma być około dwustu takich pojazdów. Sprawdzić dostępność oraz wypożyczyć rowery można za pomocą aplikacji Dott, z której korzysta się przy wypożyczaniu hulajnóg.
– Jednoślady są zaparkowane głównie w śródmieściu – na Starym Mieście, Wildzie, Łazarzu i Jeżycach – informuje Zarząd Dróg Miejskich (ZDM).
Rowerem można dojechać do większości miejsc w mieście, z wyjątkiem tych zlokalizowanych na obszarach peryferyjnych. Pamiętać trzeba także o odpowiednim parkowaniu.
– Parkowanie rowerów współdzielonych podlega tym samym regulacjom co parkowanie hulajnóg. W obrębie śródmieścia, czyli na obszarze objętym płatnym postojem przy ulicach, użytkownicy muszą korzystać z punktów mikromobilności Hop & Go. Do dyspozycji rowerzystów jest ponad 270 takich miejsc – tłumaczy ZDM.
W pozostałych miejscach w Poznaniu, zostawianie tych jednośladów w punktach Hop & Go jest nadal rekomendowane, choć nie wszędzie jest to możliwe.
– W przypadku braku stojaków rowerowych, należy pojazd zaparkować najbliżej zewnętrznej krawędzi chodnika, najbardziej oddalonej od jezdni oraz równolegle do jej krawędzi, przy zachowaniu szerokości chodnika pozostawionego dla pieszych nie mniejszej niż 1,5 m – podaje ZDM.
Czytaj także: Działali na rzecz Rosji. ABW zatrzymała szpiegów
