Już niedługo rozpocznie się remont torowiska na ul. 28 Czerwca 1956 r. Modernizacja w tym miejscu jest konieczna, bo stan torów i infrastruktury podziemnej, pozostawia wiele do życzenia. Prace wiążą się z utrudnieniami dla mieszkańców, jednak po zakończeniu zyskają przede wszystkim szybszy i wygodniejszy dojazd do centrum.
Milionowa poprawa komfortu
Prace na ul. 28 czerwca 1956 r. rozpoczną się 14 listopada. Będzie to jedna z większych modernizacji infrastruktury w mieście. Do tej pory w tym miejscu naprawiano fragmenty torowiska, jednak teraz konieczna jest całkowita wymiana.
– Na ulicy 28 czerwca 1956 r. wymienione zostanie nie tylko torowisko wraz z podtorzem, ale również sieć trakcyjna, infrastruktura przystankowa i systemy związane ze sterowaniem zwrotnic. Poznań konsekwentnie inwestuje w tabor, a równocześnie dba o dobry stan torowisk. Przez ostatnich 10 lat przeznaczono na to 2,5 mld zł – powiedział Bartosz Derech, z-c prezydenta Poznania.
Remont będzie prowadzony na odcinku od ulicy Krzyżowej do Hetmańskiej. W ramach prac zaplanowano wymianę torowiska i renowację sieci wodno-kanalizacyjnej na ulicy 28 Czerwca 1956 r. Zamontowane zostaną także specjalne maty akustyczne, które wpłyną na wyciszenie. Przystanki Kosińskiego i Pamiątkowa w planie dostosowano do pacjentów pobliskiego szpitala i osób starszych. W trakcie remontu wymieniony zostanie także asfalt i powstaną nowe chodniki. W okolicy pojawi się więcej zieleni.
– Przeprowadziliśmy inwentaryzację budynków. To standardowa procedura polegająca na szczegółowym udokumentowaniu stanu technicznego kamienic i innych obiektów przed rozpoczęciem prac ziemnych. Równocześnie mieszkańcom zostały przekazane materiały informacyjne dotyczące zakresu i przebiegu inwestycji – mówił Marek Borkowski, prezes spółki Terlan.
Utrudnienia dla mieszkańców
Prace na ul. 28 czerwca 1956 r. potrwają od 14 listopada do 2028 roku. Na czas remontu zaplanowano zamknięcie trasy od Rynku Wildeckiego do węzła Traugutta. Tramwaje wrócą tam w sierpniu 2027 roku. Na ten czas przygotowywana jest czasowa organizacja ruchu. Ulicami Górna Wilda i Wierzbięcice będą kursowały tramwaje linii nr 9 i 92. Na zamknięty odcinek zaplanowano komunikację zastępczą – autobusy linii 171 i 190. Szczegółowe informacje dotyczące komunikacji miejskiej dostępne są na stronach MPK i ZTM.
Po zakończeniu remontu torowisko w tym miejscu będzie cichsze, co znacznie wpłynie na komfort życia mieszkańców. Nowa inwestycja i ta prowadzona na ul. Ratajczaka usprawnią i skrócą przejazd tramwajów z Wildy do centrum miasta. Modernizacja torowiska na ul. 28 czerwca 1956 roku będzie kosztować blisko 33 mln zł.
Fot. M. Melanowicz
Czytaj także: Smaczna, ale trzeba marynować. Poznań gęsiną stoi
