Kolejny krok w kierunku budowy nowego dworca Poznań Główny został wykonany. PKP PLK oraz Miasto Poznań ogłosiły przetarg na opracowanie koncepcji funkcjonalnej nowego dworca Poznań Główny. Dokument ma być pierwszym etapem przygotowań do przebudowy jednego z najważniejszych węzłów komunikacyjnych w Wielkopolsce. Miasto i kolej wspólnie finansują przygotowanie koncepcji.
Według statystyk poznański dworzec cieszy się dużą popularnością. W 2025 roku obsłużył ponad 29 milionów pasażerów. Większą liczbę pasażerów obsługuje tylko dworzec Kraków Główny. W stolicy małopolski z węzła komunikacyjnego skorzystało nieco ponad 30 milionów osób. Jeśli weźmiemy pod uwagę całe miasta a nie tylko pojedyncze dworce to prym wiedzie Warszawa. Łącznie na stacjach w stolicy wsiadało i wysiadało prawie 120 milionów pasażerów. Według prognoz PKP ruch na poznańskim dworcu ma się zwiększać, dlatego przebudowa zapowiadana jest jako priorytetowa.
Prezydent Poznania Jacek Jaśkowiak podkreślał, że obecny dworzec jest niefunkcjonalny i nie odpowiada potrzebom miasta.
– Dla mnie to jest przykład niefunkcjonalności i obiektu, który dzisiaj absolutnie jest chyba taką piętą achillesową nie tylko Poznania, ale całej Wielkopolski. Według tych prognoz, które ma PKP w ciągu Następnych 10-15 lat ten dworzec powinien odpowiadać 50 milionów pasażerów – mówił Jacek Jaśkowiak.
Jak zaznaczył, celem jest stworzenie nowoczesnego węzła, który będzie zintegrowany z komunikacją publiczną. Ma służyć nie tylko mieszkańcom Poznania, Powiatu Poznańskiego czy Wielkopolski, ale również być wizytówką całego kraju.
Maciej Kaczorek, członek zarządu PKP PLK wypowiadał się w podobnym tonie. Jak sam przyznał spółka ma dużą zaległość wobec mieszkańców Poznania i chce ją nadrobić tak szybko jak to możliwe.
– Funkcjonalność, estetyka – te określenia to wspólny mianownik, który odpowiada wartościom Poznaniaków i który w pełni oddaje nasze założenia przy budowie nowego dworca Poznań Główny. Nowoczesny obiekt na lata stanie się wizytówką Miasta, podnosząc konkurencyjność Wielkopolski na mapie kraju i Europy, natomiast z perspektywy kolejowej zapewni zdecydowanie większą przepustowość, co przy modernizacji całego Poznańskiego Węzła Kolejowego i stworzeniu Zintegrowanej Sieci Kolejowej jest kluczowe dla dalszego rozwoju kolei – powiedział Maciej Kaczorek, członek Zarządu i dyrektor ds. strategii i rozwoju Polskich Linii Kolejowych SA.
Kiedy skorzystamy z nowego poznańskiego dworca?
Konkretna data oddania do użytku nowego obiektu nie padła. Wiadomo jednak jakie terminy założyli inwestorzy na pierwsze etapie. Podpisanie umowy z wybranym wykonawcą planowane jest w I kwartale 2027 r. Przygotowanie koncepcji ma zakończyć się najpóźniej w II połowie 2028 r. Opracowanie wskaże możliwe warianty i optymalne rozwiązania dla planowanej inwestycji.
Natalia Weremczuk, zastępca prezydenta miasta odpowiedzialna za rozwój infrastruktury w Poznaniu zwróciła uwagę na znaczenie współpracy miasta z PKP oraz udział mieszkańców w przygotowaniu koncepcji.
– Od samego początku myślimy o tym, aby ta koncepcja składała się z kilku wariantów. Te warianty pokażemy mieszkańcom miasta Poznania. Będziemy wspólnie decydować o tym, jakiego dworca w Poznaniu chcemy – mówiła Natalia Weremczuk.
Prace nad koncepcją mają obejmować trzy główne fazy: inwentaryzację terenu, analizę i opracowanie programu funkcjonalnego, a następnie przygotowanie koncepcji. Zakończenie prac nad koncepcją planowane jest na czwarty kwartał 2028 roku. Kolejnym etapem ma być przebudowa dworca oraz układów torowych poznańskiego węzła kolejowego.
Jak będzie wyglądać nowy dworzec Poznań Główny?
Ponieważ ogłoszony przetarg to dopiero wstępny etap przygotowywania projektu na temat wyglądu przyszłego dworca nie można wiele powiedzieć. Inwestorzy przedstawili jednak kilka założeń dotyczących nowego budynku. Wiadomo, że ma znaleźć się nad peronami. Rozważane jest stworzenie placu przed dworcem, który ciągnął by się od ulicy Roosevelta wzdłuż Mostu Dworcowego. Obecnie znajduje się tam jedynie kładka łącząca halę dworca z chodnikiem. W godzinach szczytu ten ciąg komunikacyjny jest zatłoczony a pomiędzy przechodniami przeciskają się rowerzyści.
Podczas prac nad koncepcją brane pod uwagę jest również zlokalizowanie dworca autobusowego pomiędzy ulicą Wolne Tory a Alejami Króla Przemysła II. W tym miejscu znajduje się obecnie zbiornik retencyjny.
Czytaj także: Dobra wiadomość dla podróżnych. Wracają pociągi łączące dwa województwa
