Strona saudyjska wyraziła zainteresowanie dodaniem stolicy Wielkopolski do siatki lotów w ramach swojego programu turystycznego. Jest to ich zdaniem „szansa na znaczące poszerzenie możliwości podróży dla polskich turystów oraz rozwój międzynarodowej turystyki przyjazdowej do Poznania”.
Arabia Saudyjska intensywnie promuje się jako miejsce atrakcyjne turystycznie, realizując program „Wizja 2030”, którego celem jest przyciągnięcie aż 100 milionów turystów rocznie do 2030 roku. To założenie przewiduje ogromny wzrost, który wymaga rozwoju infrastruktury lotniczej, w tym nowych połączeń z miastami europejskimi, takimi jak Poznań. Riyadh Air Connectivity Program, prowadzony przez saudyjski rząd, aktywnie zachęca linie lotnicze do otwierania nowych połączeń z Rijadem i Dżeddą, nie tylko dla saudyjskich podróżnych, ale również w odpowiedzi na rosnące zainteresowanie Arabii Saudyjskiej Europą.
Majid Khan, dyrektor generalny Saudi Air Connectivity Program w rozmowie z portalem Rynek Lotniczy wskazuje na rosnące znaczenie Polski jako atrakcyjnego kierunku turystycznego. Dotychczas polscy turyści podróżujący do Arabii Saudyjskiej musieli korzystać z przesiadek, na przykład w Dubaju czy Frankfurcie. Choć od niedawna dostępne są loty z Warszawy, Saudyjczycy chcą poszerzyć liczbę bezpośrednich połączeń także o inne polskie miasta, w tym Poznań. Jak podkreśla Khan, stolicę Wielkopolski idealnie wpisuje się w strategię rozwoju ruchu przyjazdowego do Królestwa Arabii Saudyjskiej. Jego zdaniem bezpośrednie połączenie z Rijadem lub Dżeddą mogłoby przyciągnąć nowych podróżnych. Lotnisko Ławica miałoby szansę nie tylko na rozwój turystyki wyjazdowej, ale także na wzrost liczby saudyjskich turystów, zainteresowanych odkrywaniem Poznania i innych regionów Polski.
Potencjalna współpraca z saudyjskimi liniami lotniczymi może być realizowana zarówno w formie połączeń oferowanych przez tradycyjnych przewoźników, jak i w ramach oferty budżetowych linii lotniczych. Jak twierdzi Majid Khan oprócz turystyki połączenie z Rijadem lub Dżeddą byłoby także atrakcyjne dla biznesmenów i inwestorów, a dodatkowo stworzyłoby nowe możliwości przesiadkowe do dalszych podróży, umożliwiając poznaniakom wygodniejsze przemieszczanie się na Bliski Wschód i do innych regionów Azji.
Czytaj też: Pierwsza prywatna linia tramwajowa? Poznań się przygląda
