Poznańskie Centrum Dostępności zwróciło uwagę na problem niewłaściwego korzystania z hulajnóg elektrycznych i ich wpływ na bezpieczeństwo pieszych, szczególnie osób z niepełnosprawnościami. Komenda Miejska Policji w Poznaniu odpowiedziała na pismo w tej sprawie, informując o przeprowadzonych kontrolach i liczbie ujawnionych wykroczeń.
Temat bezpieczeństwa pieszych w związku z użytkowaniem hulajnóg elektrycznych od miesięcy budzi dyskusje w Poznaniu. Szczególną uwagę zwracają na niego środowiska osób z niepełnosprawnościami, które wskazują, że nieprawidłowo pozostawione lub użytkowane pojazdy mogą ograniczać dostępność miejskiej przestrzeni.
Marcin Halicki, przewodniczący Komisji Dialogu Obywatelskiego przy Pełnomocniku Prezydenta Miasta Poznania ds. Osób z Niepełnosprawnościami, zwrócił się w tej sprawie do Komendy Miejskiej Policji w Poznaniu. Chciał dowidzieć się, co robią służby w kierunku kontroli nad użytkownikami hulajnóg.
– Dla osób zainteresowanych tematem e-hulajnóg-otrzymałem odpowiedź od komendanta miejskiego policji w Poznaniu na temat skali wykroczeń poruszających się hulajnogami elektrycznymi w mieście. Nie jest to mało, zwłaszcza, że takie osoby muszą być zatrzymane na gorącym uczynku, a nie oszukujmy się: piesze patrole policji to raczej rzadki widok – napisał na swoim profilu na Facebooku Marcin Halicki.
Policja kontroluje hulajnogi i rowerzystów
W piśmie Komenda Miejska Policji wskazała, że Wydział Ruchu Drogowego prowadzi działania mające na celu „eliminowanie naruszeń przepisów Prawa o ruchu drogowym”.
Z danych przekazanych przez policję wynika, że w 2025 roku funkcjonariusze przeprowadzili 841 kontroli użytkowników hulajnóg elektrycznych. Wykryli 270 wykroczeń, z czego 130 zakończyło się mandatami karnymi.
Do 23 czerwca 2026 roku przeprowadzono natomiast 455 kontroli hulajnóg elektrycznych. Policjanci odnotowali 101 wykroczeń, a 44 osoby zostały ukarane mandatami.
Policja zaznaczyła jednocześnie, że nie gromadzi osobnych danych dotyczących rowerów elektrycznych. W przypadku wszystkich rowerzystów w 2025 roku odnotowali jednak 1107 wykroczeń, z czego 716 zakończyło się mandatami. Do 23 czerwca 2026 roku skontrolowano 2253 kierujących rowerami, wykrywając 506 wykroczeń i nakładając 295 mandatów.
Problem szczególnie dotyka osoby z niepełnosprawnościami
Jak wskazuje Poznańskie Centrum Dostępności, problem nie ogranicza się wyłącznie do samych wykroczeń drogowych. Duże znaczenie ma także sposób pozostawiania hulajnóg w przestrzeni publicznej.
Porzucone urządzenia na chodnikach i ciągach komunikacyjnych mogą stanowić przeszkodę szczególnie dla osób niewidomych i słabowidzących, osób z ograniczoną mobilnością, seniorów czy rodziców poruszających się z wózkami dziecięcymi.
– Przestrzeń dla pieszych w wielu miejscach Poznania nie jest wystarczająca, a dodatkowe bariery w postaci źle zaparkowanych hulajnóg jeszcze bardziej utrudniają korzystanie z miasta – zwracają uwagę przedstawiciele środowiska osób z niepełnosprawnościami.
Czy Poznań powinien ograniczyć hulajnogi?
W czerwcu Komisja Dialogu Obywatelskiego przy Pełnomocniku Prezydenta Miasta Poznania ds. Osób z Niepełnosprawnościami dyskutowała nad możliwością przyjęcia stanowiska dotyczącego współdzielonych hulajnóg elektrycznych.
Przedstawiciele komisji zwracali uwagę, że podobne dyskusje prowadzone są także w innych europejskich miastach. Paryż, Florencja czy Praga zdecydowały się na wycofanie wypożyczanych hulajnóg elektrycznych z przestrzeni miejskiej.
Pojawiło się pytanie, czy Poznań powinien rozważyć podobne rozwiązanie i czy ograniczenie dostępności współdzielonych hulajnóg mogłoby poprawić bezpieczeństwo pieszych.
Rośnie liczba zdarzeń z udziałem hulajnóg
Według danych Komendy Głównej Policji w 2025 roku kierujący hulajnogami elektrycznymi w całym kraju uczestniczyli w 1158 wypadkach. To wzrost o 54 proc. w porównaniu z 2024 rokiem, gdy odnotowano 752 takie zdarzenia.
W wyniku tych wypadków w 2025 roku zginęło 11 osób, a 1055 zostało rannych. Rok wcześniej liczba ofiar śmiertelnych wynosiła pięć.
Czytaj także: Zakończono ważną przebudowę linii kolejowej na granicy Wielkopolski i Dolnego Śląska
