12-metrowy autobus z najnowszą generacją wysokowydajnych baterii i wodorowym ogniwem paliwowym od piątku przewozi pasażerów. W następnych dniach będzie kursował na liniach 169, 178 i 190.
Zeroemisyjny eCitaro Fuell Cell, jako główne źródło energii wykorzystuje prąd z baterii. Uzupełnia je bardzo wydajnie o energię pozyskiwaną z wodoru. To rozwiązanie sprawia, że zasięg autobusu na jednym tankowaniu i ładowaniu baterii wynosi co najmniej 450 km.
– W zależności od zaprogramowanego trybu eCitaro Fuell Cell może jechać tylko z wykorzystaniem wodoru albo z wykorzystaniem zarówno energii z ogniwa, jak i z baterii. Możliwe jest również ustawienie trybu inteligentnego. Wówczas program uwzględnia specyfikę konkretnej trasy i tak ustawia zasilanie, aby pojazd był jak najbardziej ekonomiczny. Dzięki temu nasz autobus przekracza granice tego, co do tej pory wydawało się nieosiągalne – wyjaśnia Alexander Skrzypczak, przedstawiciel Daimler Buses Polska.
Kierowcy MPK 12-metrowy eCitaro Fuel Cell będą testować do 28 kwietnia. W tym czasie z jego obsługą będą się zapoznawać pracownicy zaplecza technicznego oraz kierowcy. Dzięki testom zweryfikują, jak pojazd sprawdza się w poznańskich realiach, a pozyskane doświadczenia będą mogli wykorzystać w przyszłości.
Autobus jednocześnie może przewieźć 68 pasażerów, w tym 29 na miejscach siedzących. Będzie sprawdzany w ruchu miejskim. W piątek kursuje na linii 169. W następnych dniach będzie przewoził pasażerów na liniach 169, 178 i 190.
czytaj także: Pojedziemy pociągiem z Poznania do Wiednia
